Европа убивает планы Siemens по созданию аэробуса поездов

Материал из Zee.Wiki (RU)
Перейти к: навигация, поиск

Европа убивает планы Siemens по созданию аэробуса поездов[править]

Европейская комиссия заблокировала слияние Siemens и Alstom.
  • Европейский союз заблокировал слияние Siemens и Alstom, которое создало бы аналог поезда для авиационной электростанции Airbus.
  • Антимонопольные регуляторы ЕС заявили в среду, что объединение немецкого и французского компаний, занимающихся производством поездов, может нанести ущерб конкуренции и привести к росту цен в Европе.
  • Маргрет Вестагер, высокопоставленный сотрудник по вопросам конкуренции, заявила журналистам, что компании не готовы решать «серьезные проблемы с конкуренцией».
  • «Это слияние привело бы к повышению цен на системы сигнализации, обеспечивающие безопасность пассажиров, и на следующие поколения высокоскоростных поездов», - сказал Вестер.
  • Siemens (SIEGY) и Alstom (ALSMY) утверждали, что объединение усилий необходимо для достижения масштаба, необходимого для конкуренции с компаниями из Китая. Подобная структура помогает Airbus (EADSF) конкурировать с американским конкурентом Boeing (BA).
  • Генеральный директор Siemens Джо Кезер заявил, что это решение показало, что Европе «срочно нужны структурные реформы в том виде, в котором она формирует свое промышленное будущее».
  • «Защита интересов клиентов на местном уровне не должна означать, что Европа не может находиться в равных условиях с ведущими странами, такими как Китай, Соединенные Штаты и другие», - сказал он.
  • В заявлении Alstom говорится, что он сожалеет об этом решении. Компании указали, что не будут обжаловать решение в суде.

Чемпион Европы[править]

  • Предлагаемая сделка по объединению французской Alstom и транспортной единицы немецкого Siemens была объявлена в сентябре 2017 года.
  • План быстро получил поддержку правительств Франции и Германии, которые стремились создать нового европейского «чемпиона» с финансовой огневой мощью, необходимой для конкуренции по всему миру.
  • Одним из ключевых конкурентов является China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), крупнейший в мире поставщик железнодорожного оборудования, который выиграл крупные контракты на поставку вагонов метро в Бостоне, Чикаго и Мельбурне.
  • Его масштабы огромны: годовой объем продаж Siemens и Alstom составил более 15 млрд. Евро (18 млрд. Долларов США), что составляет чуть больше половины от 207 млрд. Юаней (31 млрд. Долларов США) дохода, который CRRC сообщил в 2017 году.
Автомобили и светофоры разговаривают друг с другом
  • Регуляторы ЕС не были склонны к тому, чтобы Siemens и Alstom нуждались в большем масштабе, чтобы конкурировать с поддерживаемой государством китайской компанией, которая сама была образована в результате слияния двух производителей вагонов в 2015 году.
  • Вместо этого они сосредоточились на эффекте предложенного слияния в Европе.
  • «Это не промышленная политика, в которой закон руководствуется перспективой победы европейских компаний в других тендерах», - сказал Пабло Ибаньес Коломо, профессор права Лондонской школы экономики. «Весь смысл в том, чтобы сохранить конкуренцию в Европе».
  • Потенциал объединения Siemens и Alstom провел сравнение с Airbus, который берет свое начало от объединения нескольких европейских производителей самолетов в 1970-х годах. Это конкурировало непосредственно с американскими конкурентами в то время.
  • Противники утверждают, что CRRC пока не представляет значительной угрозы в Европе, где он еще не выиграл контракт.
  • «Когда был создан Airbus, ситуация была совсем другая», - сказал Вестагер в среду. «Создание Airbus действительно усиливало конкуренцию».

Обсуждение[править]

Ссылки сюда[править]

Рекомендации[править]